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您的位置： > 行業(yè)知識 > 網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載 > 詳細(xì)內(nèi)容>北京科豐佳華異味處理公司候車區(qū)域上方有一個很大的塑料頂棚
在試點運行階段，市民可以提出意見，站場中心也會對噴霧降溫系統(tǒng)作出逐步改進(jìn)。若技術(shù)成熟、效果良好且有市民的積極反響，站場中心將會考慮在其他大型公交站場推廣。市民可將相關(guān)建議編輯短信發(fā)送至13512712345或撥打服務(wù)熱線020-87746589向站場中心提出。（南方日報）
而廣州火車東站公交站場共有8個車道，有30多條公交線路運營。在2011年，就有街坊投訴車站過熱。后來站場就在每個候乘點都裝有一個大號扭角風(fēng)扇，而風(fēng)扇的降溫作用比較有限。
而廣州火車站公交總站一共有三十多條公交線，不少站臺上站著密密麻麻的乘客，而所有的候車區(qū)域都沒有頂棚或可以遮擋陽光之物。有乘客抱怨稱，夏天在這里候車非常難受，頭頂是太陽，加上公交車排出的熱氣連續(xù)不斷吹襲，簡直“無處可逃”，頭頂都快冒煙了。
廣州公交站場中心通過定期對全市3000多個公交中途站點進(jìn)行摸查，若現(xiàn)場環(huán)境符合候車亭建設(shè)條件的（候車亭建設(shè)工作受人行道寬度、綠化、管線等多方面影響）將納入候車亭建設(shè)數(shù)據(jù)資料庫，并根據(jù)每年企業(yè)資金籌集情況以及市民建議等多方面綜合考慮，安排開展候車亭建設(shè)工作。自2012年至今，已建設(shè)多達(dá)350個站點，500座候車亭，今年將在天河區(qū)智慧城等路段新建100座候車亭，總數(shù)將達(dá)4895座。
噴霧噴頭可以降溫3℃
據(jù)廣州市公交站場相關(guān)人員介紹，廣州交委在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在中山八路公交總站，在等車的人群中，有人拿著扇子不停地扇，有人的衣服被汗水濕透。這個站場共有27條日班公交線，候車區(qū)域有藍(lán)色的頂棚，但是在里面候車時間一長，就會熱得受不了。
不少乘客都希望在候車區(qū)域增加降溫設(shè)施，其中增加類似BRT站臺噴霧風(fēng)扇的呼聲最高。廣州公交站場管理服務(wù)中心則表示，對于公交站場的候車環(huán)境，服務(wù)中心正在逐步作出改善，包括對站場配套設(shè)施的建設(shè)。在服務(wù)中心直接管理的78個公交站場中，條件允許的大部分站場都已經(jīng)建設(shè)了遮陽頂棚，但少數(shù)站場因受場地限制暫時無法建頂棚。例如廣州火車站公交總站底下建有防空設(shè)施，無法在上面打地基，因此一直沒有建起頂棚。服務(wù)中心曾在中山八路公交站場短期試用過噴霧風(fēng)扇，但效果一般，且有市民反映“角度不好、吹出來的水是熱的、水源不干凈”等問題，后來拆除了事。
兩個站場試點，請市民提意見
8月24日上午11點許，記者在中山八路公交站場看到，候車區(qū)頂棚上的噴霧系統(tǒng)已經(jīng)打開，候車區(qū)內(nèi)飄浮著一片若隱若現(xiàn)的淺白色細(xì)霧。站在候車區(qū)內(nèi)能感覺到一絲涼氣，但并不會覺得有很重的水汽。在候車區(qū)內(nèi)，每隔十來米就掛有一張“您已進(jìn)入噴霧降溫區(qū)域，水霧為干凈水源霧化處理，請放心”的提示。
記者走近噴霧噴頭確實感受到了陣陣涼意。記者在現(xiàn)場看到，在站臺的遮陽棚上，一根約有200個噴口的細(xì)長管道，噴出細(xì)密的水霧，由于公交站場的噴霧噴頭還處于調(diào)試階段，記者看到，很多市民都好奇地左看右看，有不少人還伸手靠近水霧，感受一下涼意，還有些人拿出手機來拍照。不過，記者感覺到噴霧的水汽過大，記者呆在現(xiàn)場半個多小時，頭發(fā)都有點吹濕了。
據(jù)噴霧噴頭的生廠商介紹，造霧系統(tǒng)采用高壓柱塞泵，將普通的水經(jīng)過過濾系統(tǒng)的處理，確保整個系統(tǒng)在最佳條件下順利運轉(zhuǎn)，經(jīng)過高壓組加壓后，完成系統(tǒng)傳輸，經(jīng)高壓管線由噴頭噴出，使水形成1-10微米左右的自然顆粒，霧化至整個空間，這些微小的人造霧顆粒能長時間漂浮、懸浮在空氣中，單一噴頭產(chǎn)生的霧長可達(dá)3-5米，霧寬1-2米。自來水經(jīng)過濾及加壓處理，形成水霧后，可起到降溫、除塵、凈化空氣等作用。使用了噴霧噴頭后，可降溫3到8℃。
在候車亭建設(shè)過程中，公交站場中心根據(jù)市民的意見建議，多次組織候車亭建設(shè)廠家，對頂棚玻璃遮陽問題進(jìn)行討論研究，并借鑒周邊地區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗，對頂棚材質(zhì)進(jìn)行改進(jìn)，在新建的候車亭設(shè)置黑色玻璃頂棚，提高遮陽效果。
改造后
站場工作人員介紹，這些噴霧噴頭會在室溫超過35℃自動開啟，候車區(qū)是每隔20秒噴頭會噴霧一次，一次持續(xù)40秒，而非候車區(qū)則在每隔80秒噴一次。工作人員告訴記者，這些噴霧噴頭一天的耗水量約為1.5噸，如果連續(xù)工作1小時將耗電6000瓦，但由于現(xiàn)在噴霧噴頭是間隔工作的，所以一小時的耗電量應(yīng)該少于6000瓦。
記者在中山八路公交站場看到，候車區(qū)上方有兩根平行的直徑不到一厘米的細(xì)管，細(xì)管上每隔一段距離就有一個噴頭，水霧就是從這些噴頭里噴出來的。乘客候車區(qū)一共安裝了312個噴頭的噴霧系統(tǒng)，離候車區(qū)不遠(yuǎn)處放置有噴霧系統(tǒng)的主機，主機旁邊是一個過濾器，站場工作人員介紹，噴霧使用的水均為自來水，使用之前都會先經(jīng)過過濾器，然后送到主機，由主機內(nèi)的高壓機組加壓后，經(jīng)高壓管線由噴頭噴出并形成水霧。
試點一為中山八路公交站場，安裝了具有312個噴頭的噴霧系統(tǒng)，噴頭送霧量達(dá)到49毫升/個·分鐘，理論降溫約3℃；試點二為廣州火車東站公交站場，安裝了20套噴霧風(fēng)扇，送風(fēng)量達(dá)到130立方米/臺·分鐘，理論降溫約3℃。
改造前
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)民眾認(rèn)為噴霧噴頭這種降溫系統(tǒng)確實能在高溫時帶來涼意，乘客劉小姐告訴記者，自己在候車時感受到了噴霧噴頭帶來的涼意，“我覺得這種降溫方式挺有效的，這樣我們在大熱天等車就不會那么熱了�！闭緢龅囊晃槐０惨脖硎荆瑢τ谒麄冞@些一天都要在站場工作的人來說，噴霧噴頭帶來的降溫對他們來說很明顯，“天氣那么熱我們一天都要在站場巡邏值班，有了這個降溫系統(tǒng)后，我們工作時就沒那么熱了，這對我們來說是福利啊�！钡且灿谐丝陀X得噴霧噴頭的降溫效果不是很明顯，一位女乘客告訴記者，自己站在噴頭下感受了下，降溫效果是有但不夠明顯。
據(jù)介紹，天平架、車陂、廣州火車東站、錦城花園（東風(fēng)東）等處的公交站場等，雖然有頂棚，但在高溫天氣之下儼然已成“焗爐”，有許多乘客反映，在這樣的候車環(huán)境中待上10分鐘便會渾身濕透。
設(shè)計單位：北京科豐佳華科技有限公司 咨詢熱線：1352-1969-577、1500-1200-355 官方Q Q：820800938 電子郵箱：techkf@qq.com 版權(quán)聲明：北京科豐佳華異味處理公司候車區(qū)域上方有一個很大的塑料頂棚上所有內(nèi)容均有版權(quán)限制，轉(zhuǎn)載請注明出處。 本文地址：http://m.szzxtop.com/nozzle_spray/nozzlesprayseo201410291107.html
而廣州火車站公交總站一共有三十多條公交線，不少站臺上站著密密麻麻的乘客，而所有的候車區(qū)域都沒有頂棚或可以遮擋陽光之物。有乘客抱怨稱，夏天在這里候車非常難受，頭頂是太陽，加上公交車排出的熱氣連續(xù)不斷吹襲，簡直“無處可逃”，頭頂都快冒煙了。
廣州公交站場中心通過定期對全市3000多個公交中途站點進(jìn)行摸查，若現(xiàn)場環(huán)境符合候車亭建設(shè)條件的（候車亭建設(shè)工作受人行道寬度、綠化、管線等多方面影響）將納入候車亭建設(shè)數(shù)據(jù)資料庫，并根據(jù)每年企業(yè)資金籌集情況以及市民建議等多方面綜合考慮，安排開展候車亭建設(shè)工作。自2012年至今，已建設(shè)多達(dá)350個站點，500座候車亭，今年將在天河區(qū)智慧城等路段新建100座候車亭，總數(shù)將達(dá)4895座。
噴霧噴頭可以降溫3℃
據(jù)廣州市公交站場相關(guān)人員介紹，廣州交委在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在中山八路公交總站，在等車的人群中，有人拿著扇子不停地扇，有人的衣服被汗水濕透。這個站場共有27條日班公交線，候車區(qū)域有藍(lán)色的頂棚，但是在里面候車時間一長，就會熱得受不了。
不少乘客都希望在候車區(qū)域增加降溫設(shè)施，其中增加類似BRT站臺噴霧風(fēng)扇的呼聲最高。廣州公交站場管理服務(wù)中心則表示，對于公交站場的候車環(huán)境，服務(wù)中心正在逐步作出改善，包括對站場配套設(shè)施的建設(shè)。在服務(wù)中心直接管理的78個公交站場中，條件允許的大部分站場都已經(jīng)建設(shè)了遮陽頂棚，但少數(shù)站場因受場地限制暫時無法建頂棚。例如廣州火車站公交總站底下建有防空設(shè)施，無法在上面打地基，因此一直沒有建起頂棚。服務(wù)中心曾在中山八路公交站場短期試用過噴霧風(fēng)扇，但效果一般，且有市民反映“角度不好、吹出來的水是熱的、水源不干凈”等問題，后來拆除了事。
兩個站場試點，請市民提意見
8月24日上午11點許，記者在中山八路公交站場看到，候車區(qū)頂棚上的噴霧系統(tǒng)已經(jīng)打開，候車區(qū)內(nèi)飄浮著一片若隱若現(xiàn)的淺白色細(xì)霧。站在候車區(qū)內(nèi)能感覺到一絲涼氣，但并不會覺得有很重的水汽。在候車區(qū)內(nèi)，每隔十來米就掛有一張“您已進(jìn)入噴霧降溫區(qū)域，水霧為干凈水源霧化處理，請放心”的提示。
記者走近噴霧噴頭確實感受到了陣陣涼意。記者在現(xiàn)場看到，在站臺的遮陽棚上，一根約有200個噴口的細(xì)長管道，噴出細(xì)密的水霧，由于公交站場的噴霧噴頭還處于調(diào)試階段，記者看到，很多市民都好奇地左看右看，有不少人還伸手靠近水霧，感受一下涼意，還有些人拿出手機來拍照。不過，記者感覺到噴霧的水汽過大，記者呆在現(xiàn)場半個多小時，頭發(fā)都有點吹濕了。
據(jù)噴霧噴頭的生廠商介紹，造霧系統(tǒng)采用高壓柱塞泵，將普通的水經(jīng)過過濾系統(tǒng)的處理，確保整個系統(tǒng)在最佳條件下順利運轉(zhuǎn)，經(jīng)過高壓組加壓后，完成系統(tǒng)傳輸，經(jīng)高壓管線由噴頭噴出，使水形成1-10微米左右的自然顆粒，霧化至整個空間，這些微小的人造霧顆粒能長時間漂浮、懸浮在空氣中，單一噴頭產(chǎn)生的霧長可達(dá)3-5米，霧寬1-2米。自來水經(jīng)過濾及加壓處理，形成水霧后，可起到降溫、除塵、凈化空氣等作用。使用了噴霧噴頭后，可降溫3到8℃。
中山八路公交站場安裝的噴霧系統(tǒng)有312個噴頭，理論上可降溫約3℃。符超軍 攝
廣州市公交站場相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，在規(guī)劃新建的公交站場，廣州充分考慮市民候乘環(huán)境的安全、舒適性。如2011年新建落成的海珠交通換乘樞紐，就特別設(shè)置了候車室，配有座椅，公交上客區(qū)也設(shè)在建筑物樓層下，乘客候車和上車都不用擔(dān)心日曬雨淋，候乘環(huán)境大有改善。在候車亭建設(shè)過程中，公交站場中心根據(jù)市民的意見建議，多次組織候車亭建設(shè)廠家，對頂棚玻璃遮陽問題進(jìn)行討論研究，并借鑒周邊地區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗，對頂棚材質(zhì)進(jìn)行改進(jìn)，在新建的候車亭設(shè)置黑色玻璃頂棚，提高遮陽效果。
改造后
站場工作人員介紹，這些噴霧噴頭會在室溫超過35℃自動開啟，候車區(qū)是每隔20秒噴頭會噴霧一次，一次持續(xù)40秒，而非候車區(qū)則在每隔80秒噴一次。工作人員告訴記者，這些噴霧噴頭一天的耗水量約為1.5噸，如果連續(xù)工作1小時將耗電6000瓦，但由于現(xiàn)在噴霧噴頭是間隔工作的，所以一小時的耗電量應(yīng)該少于6000瓦。
記者在中山八路公交站場看到，候車區(qū)上方有兩根平行的直徑不到一厘米的細(xì)管，細(xì)管上每隔一段距離就有一個噴頭，水霧就是從這些噴頭里噴出來的。乘客候車區(qū)一共安裝了312個噴頭的噴霧系統(tǒng)，離候車區(qū)不遠(yuǎn)處放置有噴霧系統(tǒng)的主機，主機旁邊是一個過濾器，站場工作人員介紹，噴霧使用的水均為自來水，使用之前都會先經(jīng)過過濾器，然后送到主機，由主機內(nèi)的高壓機組加壓后，經(jīng)高壓管線由噴頭噴出并形成水霧。
試點一為中山八路公交站場，安裝了具有312個噴頭的噴霧系統(tǒng)，噴頭送霧量達(dá)到49毫升/個·分鐘，理論降溫約3℃；試點二為廣州火車東站公交站場，安裝了20套噴霧風(fēng)扇，送風(fēng)量達(dá)到130立方米/臺·分鐘，理論降溫約3℃。
改造前
廣州市氣象局近期統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從8月1日至今，已有7天最高溫度超過了35℃，為近十年來罕見，市民在炎熱環(huán)境下等車較為辛苦。與此同時，有市民反映，中山八路公交總站無任何降溫設(shè)備，候車好似“焗桑拿”。記者走訪市內(nèi)一些公交站場，發(fā)現(xiàn)部分站場由于車多、人多、降溫設(shè)施少等原因，存在溫度過高的問題，乘客需自備降溫“神器”，否則汗流浹背甚至頭暈?zāi)垦５�，不少街坊希望公交站場能加裝類似BRT站臺噴霧風(fēng)扇的降溫設(shè)施。8月24日，廣州市交委通報稱，廣州公交站場中心一直致力于改善夏季期間市民候乘環(huán)境，近日在廣州東站公交總站和中山八路公交總站選點改造，設(shè)置噴霧系統(tǒng)為乘客降溫，進(jìn)一步提升候乘環(huán)境。記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，中山八路公交站場內(nèi)已安裝噴霧設(shè)施，噴霧降溫設(shè)備，具有一定的降溫效果。
“有瓦”遮頭，噴霧系統(tǒng)，仍似蒸籠
天河公交總站有近10條公交線路，候車區(qū)域上方有一個很大的塑料頂棚。在路口右轉(zhuǎn)的311公交車候車點，則沒有頂棚，在這里等車的女乘客都是拿著遮陽傘。等車的乘客認(rèn)為，有無頂棚區(qū)別不大。有頂棚，在太陽光猛烈的時候還是熱，也就下雨時能擋雨。
有不少乘客反映，廣州火車東站公交站場雖然沒有太陽照射，但是由于車多尾氣多，而且內(nèi)部空氣流通不好，一些乘客在這里待一會“就會頭暈”。在這里候車的部分乘客剛從火車上下來，他們通常攜帶多件行李，更是要忍受疲倦與高溫的雙重煎熬。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)民眾認(rèn)為噴霧噴頭這種降溫系統(tǒng)確實能在高溫時帶來涼意，乘客劉小姐告訴記者，自己在候車時感受到了噴霧噴頭帶來的涼意，“我覺得這種降溫方式挺有效的，這樣我們在大熱天等車就不會那么熱了�！闭緢龅囊晃槐０惨脖硎荆瑢τ谒麄冞@些一天都要在站場工作的人來說，噴霧噴頭帶來的降溫對他們來說很明顯，“天氣那么熱我們一天都要在站場巡邏值班，有了這個降溫系統(tǒng)后，我們工作時就沒那么熱了，這對我們來說是福利啊�！钡且灿谐丝陀X得噴霧噴頭的降溫效果不是很明顯，一位女乘客告訴記者，自己站在噴頭下感受了下，降溫效果是有但不夠明顯。
據(jù)介紹，天平架、車陂、廣州火車東站、錦城花園（東風(fēng)東）等處的公交站場等，雖然有頂棚，但在高溫天氣之下儼然已成“焗爐”，有許多乘客反映，在這樣的候車環(huán)境中待上10分鐘便會渾身濕透。
設(shè)計單位：北京科豐佳華科技有限公司 咨詢熱線：1352-1969-577、1500-1200-355 官方Q Q：820800938 電子郵箱：techkf@qq.com 版權(quán)聲明：北京科豐佳華異味處理公司候車區(qū)域上方有一個很大的塑料頂棚上所有內(nèi)容均有版權(quán)限制，轉(zhuǎn)載請注明出處。 本文地址：http://m.szzxtop.com/nozzle_spray/nozzlesprayseo201410291107.html
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